Nyttig tips: Diesel-rens

Hadde en noe utrivelig opplevelse før helga med at motoren begynte å fuske ved pådrag. Dette skjedde i rykk og napp opp en lang slak bakke, før bilen slo full alarm ved å fylle hele lcd-displayet med "motorfeil".
Tankene gikk da relativt kjapt over til at dette kunne bli rimelig dyrt. Men det hjelper samtidig å ha forsikring som dekker motorskade/havari. Bilverkstedet hvor jeg kjøpte bilen står også for veihjelpen i bygda, og etter en kort og grei samtale ble det klart at bilen kunne kjøres de 2-3 kilometerene til verkstedet, hvor lånebil var tilgjengelig i helga. God service. Mandag morgen plugga de til dataen og sjekka logg, uten å finne skumle feil. Det kom opp i loggen at en av dysene kanskje ikke jobba like godt som de andre. Det ble da fyllt full tank, og så fyllt på diesel-rens. Dieselrensen fjerner avleiringer i dysene, men bilen var strengt tatt friskmeldt før dette var gjort. Mekanikeren nevnte at det var flere som gjorde det til en vane å fylle dieselrens i tanken ved hver service.

Etter denne opplevelsen skal jeg jevnlig kjøre en tank med diesel-rens, f.eks hvert år etter oljeskift, for å sikre at det ikke skjærer seg med dysene. Man leser jo om tilfeller der dyser må skiftes, og at det er en forholdsvis kostbar affære. På lik linje med at ny motorolje hvert år eller hver 10000km er god helsepolitikk motormessig, så er vel dieselrens også god helsepolitikk for å sikre "godt blodomløp" i bilmotoren.
Man kan unngå en smell på bank-kontoen der...

Dagens diesel er visst ikke helt optimal for nye common-rail motorer, ettersom det er iblandet bio-diesel, som er dårligere forbrenningsmessig enn ren petroleumsbasert diesel. Så da er det visstnok bio-dieselen som roter det til i intrikate dyser med finjustert datastyring.

Hadde det ikke vært for det Jævla partikkelfilteret kunne han fyllt parafin i dieselen for samme rensende nytte. Men når parafin forbrenner avgir dette svovel som igjen kan ødelegge partikkelfilteret. Men kjørte dieselrens i min 2. Ganger/tanker i året pluss at jeg sørget for at motoren regenerere partikkelfilteret passe ofte.

Noen spesiell diesel-rens dere bruker?

Hvordan sørger man for at partikkelfilter regenereres, er det en spesiell prosedyre eller går det automatisk?

Galaxis

Det skal gå automatisk, men kan med fordel startes manuelt innimellom, spes ved mye småkjøring! Eneste bakdelen er at det trengs litt fart, turtall og tid.
Mener det sto forklart sånn ca; hold 80km/t på så lavt gir som mulig i 1-3 mil. Da øker temperaturen i eksosanlegget og regenerering vil starte. Du vil da kunne høre en brumming i bilen, og ved stopp kjenner man "svidd metall" lukt.

Ellers har jeg vel brukt det meste av diselrenser. Tror ikke det gjør noe. En rens er gjerne bedre enn en annen på diverse saker, så å bytte rundtom tror jeg neppe gjør noe.

Bestilte en Tunap 983 fra Ebay, så får vi se om det blir reint inni der